第80章 正文完结 地效时代终章的冠……
《Drive to Survive》年年如约而至，程烛心只看过自己新秀赛季的《DTS》，自那之后没再特意去搜来看，偶尔刷到切片的视频也是立刻划走。
说抗拒倒也没有多抗拒，理智上他知道这个纪录片的大部分内容还是比较中立，所以程烛心本人对它并没有敌意。只是不想看，过去的事情已经过去了，他不要再活在九岁，也不要活在上个赛季。
而且不用看也知道，这季《DTS》的主题之一必然是科洛尔的离队。
它在平台播出的那天，阿瑞斯车队研发团队正在银石风洞基地为新车做测试。程烛心与阿瑞斯续约了长达三年的合同，合同中列出了跳出条款，当赛车在赛期中期失去领奖台竞争力时，他可以离开车队并不承担任何违约金。
三冠王背后的赞助资金力量与他本人堪称恐怖的个人驾驶能力使他在这支火星车队中拥有几乎齐平于领队的话语权。
本季《DTS》第一集开场第一个镜头，新加坡站。
官方英文解说破音般大喊：“Collor is hunting the No.1 driver！！”
引擎声浪、气流，轮胎摩擦着地面，赛车座舱里不仅是高温，还有剧烈的噪音。一脚重刹就是5个G的力，更不必说那些弯道里的G值，车手们必须保持头部稳定，否则视野一晃，就有可能错过刹车点。
新加坡更热，今年脱水最严重的车手是博尔扬，他与赛前相比，轻了3.7公斤。
博尔扬在DTS小黑屋坐下，笑了下：“早上好。”
记者：“早上好，维克多，你看起来比赛后状态好多了。”
博尔扬：“是的，新加坡太热了，刚完赛的时候差点没能从座舱里爬出来，头晕目眩。”
记者：“的确是非常辛苦的一站比赛，你有看见回放吗？”
博尔扬点头：“我看见了，科洛尔在猎杀他的一号车手。”
所以说《DTS》这个组确实是爱搞这种换视角看故事的事情，他们由阿瑞斯前任二号车手的视角走进这场追逐赛。
博尔扬说：“在阿瑞斯车队做二号车手，你必须知道你想要的究竟是什么。然后，你就不要轻易改变这个目标，否则你会非常、非常不好过。”
记者：“这是你离队的原因吗？”
博尔扬：“是的。我想要的东西改变了，所以我必须离开。”
镜头切回新加坡。
阿瑞斯指挥墙，每个人的神色都无比严肃，推到领队的特写，伊瑞森侧过身避了避镜头。
“对，一二号车手毫无征兆地开始自由竞争，这对车队甚至对阿瑞斯控股这个集团来讲，都是不可控的灾难。”——在小黑屋镜头前坐下的人是索尼娅·拉奇诺夫。
菲莱克车队上赛季争上了中游集团，时间证明了索尼娅的决策是正确的。
记者：“那你认为在接下来，阿瑞斯要怎么走出这个困境？”
索尼娅：“尽快找到下一个二号车手。”
记者：“你对科洛尔有意向吗？”
索尼娅：“Oh我一直很欣赏他，但我觉得这个机会不会属于菲莱克，所以我…祝福他。”
镜头来到霜翼车队经理办公室，因为是禁止拍摄的部分，DTS剧组记者和摄像坐在走廊。终于，模糊的镜头对上焦，从里面走出来的人是乔尼·韦布斯特。
他跟镜头友好地笑了笑：“呃，签完了，明年回去围场。”
“你想念这里吗？”记者问。
“非常想念。”韦布斯特说，“做梦都想。”
记者跟着韦布斯特上了车，开车的人是娜塔莉。记者又问：“你在家里看比赛了吗？”
“看了几场，但你知道有些大奖赛的时差太高，白天还要陪孩子，所以只看了几场。”
记者：“有你印象深刻的比赛吗？”
韦布斯特：“哦，新加坡，印象深刻。”
画面再切回新加坡。
科洛尔的TR：“I do love Singapore。”
他的工程师凯伦回应道：“ok，that’s good。”
彼时听这段TR人们不明所以，凯伦本人都不知道为什么他在发车灯亮起前5秒说这句话。不过后来大家知道了。
他喜欢新加坡，因为他要从这里开始做他真正想做的事。
镜头摇回韦布斯特，记者问：“那么你对科洛尔在新加坡的所作所为有什么评价吗？”
韦布斯特将车窗升上来，活动了两下脖子：“好吧，你可能会觉得‘如果你签下那份合同那么你就要履行它所要求的一切’，但其实他这样的‘竞争’没有改变任何事情不是吗，他没有改变程的排名，也没有出任何事故，所以我不做评价。他只是在做一个赛车手该做的事。”
记者：“那么聊聊阿瑞斯的一号车手？”
韦布斯特：“在阿瑞斯做一号车手，你会失去一切然后得到冠军。”
Everything，一个非常极端的词。韦布斯特坚定地选择了这个词。
但如果让程烛心来聊聊阿瑞斯的一号车手，他给出的词可能是“抗争”。并不是抗争这个车队的制度，而是整个围场离开赛道后发生的一切，那些政治和生意。
当他是中国籍F1赛车手、三冠王、多少个杆位多少个领奖台，这些头衔加起来依次朗读宛如风暴降生的丹妮莉丝，头戴这一切光环后，再去抗争这围场里的一切。证明了这围场中自己就是那个最强的人，你失去我不会再签到更好的车手后，他可以坐在伊瑞森对面，告诉他，自己要什么样的驾驶感受，要二号车手做什么事、不做什么事，以及这辆车如果没有竞争力后，他会立即离开。
这一年的素材依然精彩。新加坡的双车手追逐，墨西哥新老阿瑞斯的四人对抗，巴西站程烛心P10 to 冠军，科洛尔P16 to 领奖台。
拉斯维加斯的冠军加冕盛典，卢塞尔新王傲视群雄P1完赛的同时将与其曾同在争冠行列的格兰隆多甩出22.14秒，阿布扎比阿瑞斯双车的同心甜甜圈。
“你看了今年的《DTS》吗？”狄费恩走过来问程烛心。
“嗯？”程烛心倏然回过神，换了个轻松的姿势站着，“没有诶。”
伯明翰研发中心，研发人员正在与银石风洞基地的同事们远程同步开会，程烛心在旁听。
狄费恩说：“这季拍得有好强的叙事感，你知道吗，因为科洛尔离队，这些家伙在纪录片里不断暗示你们两个就是曾经的韦布斯特和博尔扬。”
《DTS》每年收集一整个赛季的素材，在赛季结束后剪辑放出。
它是每个赛季的回顾和整合，所以在赛季末期，他们回望这一年，很容易找出这年里最具备讨论性的内容，再通过剪辑将这些内容做渲染和强化。
所以他们在剪辑时就知道了科洛尔会离队，所以这一季，他们的剪辑很有宿命感。那些刻意重叠的身影，遥遥看过去，科洛尔和程烛心在P房前对拳头的动作，很多年前韦布斯特和博尔扬也是同样。
甚至画面是一样的P房、一样的阿瑞斯、同样的AR赛车。
“是吗。”程烛心没所谓地笑笑，“我不在乎，随他们怎么拍吧。”
“这样子更有热度。”狄费恩说完，换了个话题，“不过，克蒙维尔今年新车怎么还没发出来。”
季前测试后各家车队开启了新车发布会，阿瑞斯今年因为程烛心的三连冠，来了个巨富中国赞助商，阿瑞斯非常礼貌地将其商标喷涂在T架上。上礼拜阿瑞斯新车发布的时候，不少车迷说今年车组工资由程烛心发。
接着是霜翼车队，今年延用了他们经典的冰蓝色涂装，王国之焰也依然是耀眼的金色火焰。
只有克蒙维尔和亚特兰还迟迟没有发他们的新车。
今年FIA新规落地，取消DRS、取消热能回收，新增了主动空力套件，以及赛车外观上，车身总体比去年更窄、更短。新规让各家车队重新开始研究规则，稍稍减少大家的研发差距，毕竟这是个新的开始，大部分东西要摸索熟悉。
狄费恩问这个问题，程烛心先是投过去一个稍微异样的眼光，然后看看会议桌那边认真开会的同事们，接着压低声音：“我们……我们不会互相透露车队信息的。”
“……”狄费恩沉默了片刻，“废话，我当然知道，我只是好奇他们在等什么，因为他们今年是鲁特·李领队的第一个赛季，而且他自己做研发，他那种水平的赛车设计师怎么会拖到现在。”
“哦你是好奇这个啊……”程烛心点点头，“没什么，他们在等一个良辰吉日，车子早就做好了。”
“……”狄费恩换了个冷漠的眼神，“所以你们还是会互相透露车队信息。”
“无关痛痒的信息嘛。”程烛心笑着一摆手。
今年克蒙维尔的赛车有很多人在蹲守。
鲁特·李，传奇赛车设计师，空气动力学大师。今年空力大师迎来了空力车时代，而这辆克蒙维尔将是他本人亲自操刀的第一台赛车。
与此前不同，他从前在其他车队做研发，往往要受到车队领队和其他总监的约束，每个人都有不同的想法，都觉得自己的那个是“绝妙的电子”。今年他本人做了领队，拥有更重的话语权，人们对这辆赛车的期待值相当高。
科洛尔透露给程烛心的部分是非常直白的“车很好”，这三个字让程烛心喜笑颜开。
事实上在从前的采访里程烛心就说过，他不要天下无敌，他要一个劲敌。
与银石风洞基地的会议足足开了一整个上午，会开完，程烛心扣个帽子就跑了。200公里到伦敦，登上飞机，三点三十五起飞，傍晚七点多落地罗马。
科洛尔在机场等他时接到了一通电话，这通电话很重要，来自鲁特·李。所以程烛心飞扑过来的时候他拿手挡了一下，之后食指在自己唇中竖着比了一下，告知他安静。
程烛心再脆弱一点就当场飙泪了。
“好的，没问题，我会准时到……不，不需要帮我订酒店，我在伦敦有住处，我住在我姑姑家里，好的。”科洛尔挂断电话，回头，“忍住，不要哭。”
程烛心在装的，立刻笑起来：“新车发布会吗？”
“对，这个周末，在伦敦。”科洛尔说着，看了看他，“带个手机就来了是吧？”
“是啊。”程烛心两手插在卫衣口袋，棒球帽外面盖着卫衣兜帽，左边口袋手机和充电器，右边口袋放护照夹和一个卡包，“不然呢老公，我来罗马还要带行李？”
科洛尔被逗笑了：“走吧走吧。”
“车有多好？这赛季我会不会看不到你的车尾灯？”程烛心边说边拨动了两下科洛尔车里的稻草人挂件，它的衣服有些败色了。
科洛尔看后视镜的时候顺带瞥了他一下：“何止啊，套你两圈。”
“天哪太可怕了，我不玩了，我要去克蒙维尔应聘换胎工。”
“……”
无论如何，克蒙维尔今年的车很好，对程烛心来讲是一件十足开心的事情。他从来都不是要当围场里无人可匹敌之人，他需要对手，需要竞争和追逐。
他们开着的这条路上，两边行道树被修剪得像巨型蘑菇，这条路全天禁停并且限速30。慢慢悠悠地开了一会儿，科洛尔问：“对了，德鲁怎么样？”
瑞塔罗斯·德鲁，阿瑞斯车队今年的二号车手。程烛心坐起来些，说：“呃，他测试圈速比我慢0.3。”
“那很强啊。”科洛尔评价。
“那天测试我们发生了什么？”程烛心问。
“……”科洛尔先是安静，然后假装咳嗽，车窗降下来，拿纸巾擦了擦自己这边的后视镜，车窗升起来。
上周，阿瑞斯测试日因为研发工程师有一些问题，被迫提前了三天。程烛心收到通知时是当天上午，而在那之前的一夜，一整夜，他和科洛尔在伦敦厮混了超过6小时。仗着测试日在三天后，两人不管不顾，交错换位，重复不休。
导致程烛心测试日在座舱里怎么坐都不舒服，但又不敢言明。
他那样的身体状况都甩了队友0.3，不知道赛季开始后这位新秀车手能否扛得住阿瑞斯的重压。
程烛心笑了，说：“反正随便他们吧，我不在乎。”
“好吧。”科洛尔拐上去往乡下的公路。
晚间老伯格曼叫科洛尔去酒窖拿酒，程烛心跟着一起去。他们在小时候拿红酒木塞雕小人的地方接吻，夜里在小时候学骑自行车的小道上牵着手遛狗，次日清晨在小时候一起刷牙的卫生间帮对方刮胡子、喷香水、抓头发，再接吻。
“以后在P房找不到你了。”程烛心的嘴唇按在他颈动脉上。
“你能在床上找到我就行。”科洛尔说。
新赛季近在眼前，距离第一场大奖赛只剩下二十天。
没有人知道，那个赛道上强横无匹，采访里无所畏惧，甚至在车队里让围场魔王不得不避其三分的世界冠军，他在爱人身边时就是这样缠人。
科洛尔牵着他下楼的时候，一楼表弟恰好在看这季《DTS》的最后一集。
早餐是水果松饼和邻居送来的新鲜蔬菜，科洛尔的父母在厨房里用堪比发动机转速的语速飞快争论着什么。
表弟手机里刚好看到阿布扎比收官战。
手机被放下，人们去吃早餐。
那块屏幕上是年轻的世界冠军站在他的赛车上高举拳头，他周身的烟火一簇簇不停歇地绽放，照亮他一次又一次。
解说的声音从扬声器里穿出来，伴随着瓷盘端上餐桌的声音——
“观众朋友们，在今天，我们正式与一级方程式赛车的地效时代告别了！”
“而他！程烛心！他就是地效时代终章的冠军！”
“世界冠军！”
二十天后，新赛季揭幕战。
一张照片传出围场，身穿橙黄色赛服的程烛心跑去克蒙维尔车队，和科洛尔头盔贴了贴。
有人说这是头盔吻。
有人说，这是他们像小时候那样，赛前的互相鼓励。
也有人掏出了另一张图片，他们少有人在意的新秀赛季里，常常在赛前这样头盔碰头盔，只是那时候还没有这么多人关注他们。
任何真心都经受不住火星车队内部竞争的考验，除非他们真正的相爱。
接着，空力赛车时代开始了——
作者有话说：正文完结~非常非常感谢大家！
之后番外会不定期掉落3/4个，总之主线故事就到这里了，番外会写写新赛季的比赛和小情侣恩恩爱爱~
以下是一些我自己的感想，不想了解的读者大人们可以无视！
我想聊聊“二号车手”。
从2022年周冠宇成为F1正式车手以来，也就是我开始看F1开始，我从来没有注意“二号车手”这个位子。
二号车手对我来讲更像是一个车手自己的选择。譬如劳森和角田，犹记当初劳森从小红牛被拎上去之后那意气风发的模样，跑了几站后老实了（）对比起来角田似乎只剩下命苦（什么）。
而直到2025赛季后，我看到了佩雷兹的一段采访。
他在采访里说：跟维斯塔潘搭档是围场里最糟糕的工作，在红牛，你比维斯塔潘慢，是错的，你比维斯塔潘快，也是错的。
——我忽然感到一阵脊背发寒。在2023赛季就有人指出大红牛的一切都在围绕潘子，无论调车还是策略。只是那时候的11表现也非常好，大红牛一二带回是常态，所以那个“维斯塔潘特调车”并没有引起太大的讨论。
到了2024赛季下半程，那个21赛季在阿布扎比防了44足8秒的佩大师怎么忽然不会开车了？24下半程简直是11的灾难秀，他没有速度就算了，还上墙。“街道办主任”的街道赛大师，在街道赛道摩纳哥第一圈第一计时段还没过去就上墙了？
怎么正常跑赛道都做不到了？11在一些地方透露了这辆车让他感到陌生，他控制不住，但之后的事情大家都知道，没有人在乎他。人们只看见潘子越跑越猛，24赛季一打二把两只木瓜压在积分榜下面。
到了25赛季，大家都知道了，红牛这车真是谁来谁哭，甚至24下半赛季到25赛季中段，连潘子本人都提不起速度。它的调校莫名其妙，尾速踩不上去，排位赛被木瓜兄弟甩出0.1、0.2。
人们说RB21掀过来是维斯塔潘的双腿。潘子很强，这毋庸置疑。63更是曾直言“我们都当潘子不存在”因为根本超不过他。
但如果一辆“围绕潘子”所调校的赛车连潘子本人都无能为力，那么我们再回想24赛季下半段，佩大师开的是个什么车。
当然，这一切可能只有霍纳能给我们答案了，希望他退休后可以写一本回忆录，我真的会买（。）但是老贼你要给我讲实话！
话题回到“二号车手”。
围场里需要二号车手吗？答案是必然的，需要。TOTO也明确说过，他会设置一号车手。原因很简单，在预算帽下，必然要有一辆车跑得更快，否则两辆车就会都没有竞争力。这点其实奉行papaya规则的迈凯伦都做不到，那么一个二号车手，他的归宿是什么呢？
到今天其实我仍然没有答案。
因为没有答案，所以写一篇关于这个话题的小说，端上网络和大家一起讨论，二号车手的最终归宿究竟是什么？二号车手要怎么证明自己？二号车手就一定是那个更弱的吗？
整个25赛季，连木瓜兄弟都没有答案。
但我们都知道，这就是目前围场规则下的必然状态，一个全新的部件花费几周时间生产出来，只能给一个人用，那个人就是一号车手。
我个人认为，围场的残酷并不是培养一个车手有多么不容易，也不是千分之一秒的差距错失冠军。
这就是围场最为残酷的地方，一二号车手。
好了，烧烤太多了哈哈哈哈哈，谢谢大家，真的很感谢！
这段作话可能全文完结后还是删掉吧hhhhhh讨论这个还是有些不自量力！
那么拜个早年~
祝大家新春快乐~幸福平安~【你现在阅读的是：猫和我小说网 www.maohewo.net】